Бензопила MS 500i - первая в мире бензопила с электронным управлением впрыска. Революционная технология впрыска STIHL Injection обеспечивает быстрое ускорение, чрезвычайно высокую производительность и минимизированный вес. Цепь разгоняется за 0,25 секунды с 0 до 100 км / ч. Отношение мощности к весу STIHL MS 500i является уникальным на рынке и составляет 1,24 кг/кВт. Инновационный двигатель с датчиками давления и температуры всегда оптимально дозирует топливо. Холодный или теплый старт, независимо от высоты или температуры окружающей среды. Идеально сбалансированная пила STIHL MS 500i обеспечивает максимальную производительность в работе. Благодаря своей легкой конструкции обеспечивается идеальная управляемость и легкость работы. Фильтр HD2, накидная гайка на крышке звездочки, регулируемый по объему масляный насос, крышки бака без инструментов и боковое натяжение цепи дополняют основные характеристики.
Оснащение
Сильная вибрация в зоне рукояток может привести к хроническим нарушениям кровообращения в руках. Поэтому компания STIHL разработала высокоэффективную антивибрационную систему (АС). У инструментов с АС вибрация двигателя передающаяся на рукоятки заметно снижается.
Доступ к натяжному винту обеспечивается сбоку через крышку цепной звёздочки. Это предотвращает контакт рук с острой цепью и кончиками зубчатого упора.
Система STIHL Ematic состоит из направляющей шины Ematic, пильной цепи Oilomatic и масляного насоса с регулируемой подачей. Особая конструкция шины и цепи заставляет каждую каплю масла попасть именно туда, где оно требуется для смазывания. Это позволяет сократить расход масла на 50 %.
Недавно разработанный фильтр HD2 с фильтрующим элементом из полиэтилена имеет на 70 % более мелкие поры, чем у фильтров из нетканых материалов и полиамида, что позволяет ему эффективно отфильтровывать даже самую мелкую пыль. Кроме этого, он обладает хорошей масло- и водоотталкивающей способностью и благодаря этому очень легко очищается. Замена патрона фильтра с PET может осуществляться без помощи специального инструмента. (иллюстрация-пример)
Декомпрессионный клапан при запуске двигателя выпускает часть сжатой смеси из цилиндра. В результате требуемое усилие тяги на пусковом тросе заметно снижается. Оператору становится легче работать, и вся система пуска менее интенсивно изнашивается.
Позволяет точно дозировать масло в зависимости от потребности. 50-процентное уменьшение подачи масла возможно при маркировке "Е". При длинной пильной гарнитуре или при очень сухой древесине возможно установить дополнительную подачу масла (см. иллюстрацию).
При продувке цилиндров двигателя между сгоревшей смесью в камере сгорания и свежей смесью в картере образуется воздушная прослойка, не содержащая топлива. Эта прослойка уменьшает потери топлива при газообмене и, соответственно, нагрузку на человека и окружающую среду.
Возможность открывать и закрывать топливный бак без вспомогательного инструмента и лишних проблем. Дополнительная защита от пыли.